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為什么特斯拉用圓柱電池,而其他汽車廠家都用方形電池?

返回列表 來源:禾聚五金 瀏覽:- 發(fā)布日期: 2024-11-23【

特斯拉選擇使用圓柱形電池作為其電動汽車動力源的決策,基于多方面的考慮,而這一選擇也成為了特斯拉電動車技術(shù)特色之一。特斯拉最早使用的18650型電池,廣泛應(yīng)用于筆記本電腦、數(shù)碼相機等電子產(chǎn)品中,這些產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用使得18650電池擁有成熟的供應(yīng)鏈體系、大規(guī)模的生產(chǎn)能力以及較高的穩(wěn)定性和一致性。更重要的是,由于生產(chǎn)量大,這種電池的成本相對較低,這對于初創(chuàng)時期的特斯拉而言是一個巨大的優(yōu)勢。隨著技術(shù)的發(fā)展,特斯拉逐漸轉(zhuǎn)向了21700型和4680型電池,這些電池在保持原有優(yōu)點的同時,進一步提高了能量密度和性能。

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特斯拉選擇圓柱電池的原因

特斯拉選擇圓柱電池的原因并非單一,而是多種因素共同作用的結(jié)果。

技術(shù)成熟度:圓柱電池在電動汽車領(lǐng)域具有較長的應(yīng)用歷史,其技術(shù)相對成熟。特斯拉在早期的產(chǎn)品(如RoadsterModel S)中就采用了圓柱電池,并在后續(xù)的車型中繼續(xù)沿用這一技術(shù)路線。隨著技術(shù)的不斷迭代和升級,特斯拉的圓柱電池在能量密度、安全性、循環(huán)壽命等方面都取得了顯著的進步。

然而,為什么其他電動汽車制造商,尤其是國產(chǎn)電動汽車品牌,沒有廣泛采用類似的圓柱形電池解決方案呢?這背后的原因是多方面的。在新能源汽車行業(yè)發(fā)展的初期階段,很多企業(yè)采取“油改電”的方式快速進入市場,主要目的是為了獲取政府補貼,而非真正投入資源進行技術(shù)創(chuàng)新。這種策略導(dǎo)致了對核心技術(shù)和零部件的高度依賴,特別是對于電池供應(yīng)商的依賴。由于方形電池在早期已經(jīng)被廣泛研究和生產(chǎn),相關(guān)電池管理系統(tǒng)也是為方形電池設(shè)計的,因此對于大多數(shù)車企來說,采用方形電池更加便捷且風(fēng)險更低。

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選擇方形電池的原因

相比之下,選擇方形電池的原因同樣復(fù)雜多樣。

封裝可靠性:方形電池的封裝技術(shù)相對成熟,具有較高的可靠性。其堅固的外殼能夠保護電池內(nèi)部的電芯和電解液,防止外界環(huán)境的干擾和損害。

系統(tǒng)能量效率:方形電池在系統(tǒng)能量效率方面表現(xiàn)出色,能夠在相同的體積或重量下提供更多的電能。這對于提高電動汽車的續(xù)航里程和性能至關(guān)重要。

單體容量與擴容性:方形電池的單體容量相對較大,且擴容相對便捷。這有助于滿足電動汽車對高能量密度的需求,同時降低電池系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

生產(chǎn)靈活性:方形電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸進行定制化生產(chǎn),這使得汽車廠家能夠根據(jù)需要調(diào)整電池的尺寸和形狀,以適應(yīng)不同車型和市場的需求。

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方形電池的優(yōu)勢

方形電池一般為鋁殼或者鋼殼為主,國內(nèi)電池廠商基本多為采用電池密度更高的方形鋁殼電池為主要,很大一部分原因是因為方形電池的結(jié)構(gòu)相對來說較為簡單,不像圓柱電池采用不銹鋼作為電池殼體以及防爆閥等附件,所以重量上與之圓形電池對比,方形動力電池更輕、能量密度更高。其結(jié)構(gòu)強度高、忍受機械載荷能力好,電池內(nèi)阻小,壽命長、組成后的能量密度下降小,空間利用率高。

生產(chǎn)效率與成本效益

高度自動化生產(chǎn):方形電池的生產(chǎn)過程可以實現(xiàn)高度的自動化和規(guī)模化,從而降低生產(chǎn)成本。這對于提高電動汽車的市場競爭力具有重要意義。

應(yīng)用靈活性與市場適應(yīng)性

定制化生產(chǎn):方形電池可以根據(jù)產(chǎn)品的尺寸和形狀進行定制化生產(chǎn),滿足汽車廠家對不同車型和市場的需求。這使得方形電池在電動汽車領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。

適應(yīng)多種應(yīng)用場景:方形電池不僅適用于電動汽車,還可以廣泛應(yīng)用于儲能系統(tǒng)、智能家居等領(lǐng)域。這種多樣化的應(yīng)用場景進一步增強了方形電池的市場競爭力。

但靈活性高的背后是標準化程度低,工藝很難達到統(tǒng)一,因此方形電池封裝工藝的制造成本降低還存在一定空間。

硬殼持續(xù)降本,正在實現(xiàn)國產(chǎn)替代

目前,主流的電池封裝技術(shù)主要有方形電池、圓形電池以及軟包電池三類。動力電池的安全性和使用壽命都受其封裝工藝的影響,不同的封裝技術(shù)都具有不同的技術(shù)壁壘。封裝工藝設(shè)計除需滿足耐撞擊振動和擠壓穿刺的物理沖擊外,也需滿足防火阻燃等化學(xué)性能要求。

 
在國內(nèi)軟包封裝需求特殊、圓柱電池發(fā)展滯后的背景下,方形電池仍將繼續(xù)主導(dǎo)市場。對汽車企業(yè)而言,電池的安全要求是一個復(fù)合因素,受多方面影響。這些因素包括電池性能的差異、車輛使用環(huán)境、安全標準、法規(guī)以及車企技術(shù)能力等。每家廠商的方形電池規(guī)格和防爆需求方面都有所不同,具體數(shù)值會根據(jù)電池類型和設(shè)計要求有所調(diào)整,導(dǎo)致防爆片的種類選擇也各異。隨著技術(shù)的不斷進步和安全意識的提高,對電池安全的重視將成為汽車制造業(yè)發(fā)展的重要方向 。因此,在選擇合適的防爆片解決方案時,需要根據(jù)實際情況和需求做出理性的判斷,以確保電池系統(tǒng)的安全性和可靠性。
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